中國商標(biāo)領(lǐng)跑未來汽車品牌

    汽車已逐漸成為了大眾消費(fèi)品，影響消費(fèi)者購買的主要因素還是品牌。一個(gè)響亮的商標(biāo)品牌總能吸引到更多人的注意。中國汽車從無到有，從弱到強(qiáng)，一切都是靠我們自己創(chuàng)造。商標(biāo)也是一樣，為了把我們國產(chǎn)品汽車商標(biāo)打造得像龍頭汽車品牌一樣，我們的汽車廠商執(zhí)實(shí)是花了很大的心思?？墒?，注冊(cè)商標(biāo)是否真的就好呢？有沒有更好商標(biāo)呢？業(yè)內(nèi)的汽車質(zhì)量差參不齊，對(duì)于汽車商標(biāo)的價(jià)值認(rèn)識(shí)也是一樣。

    國內(nèi)廠商對(duì)于汽車商標(biāo)的認(rèn)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足：如在國內(nèi)出現(xiàn)的越來越多“與國外同步上市”的產(chǎn)品中，許多國產(chǎn)轎車居然連個(gè)中文譯名都沒有，有的用外文音譯，有的干脆一個(gè)字母不差地照搬外文。

    對(duì)此，一些合資企業(yè)的中方人員，甚至是中方高層說：人家在國外就用這個(gè)商標(biāo)多少年了，應(yīng)該是中國消費(fèi)者去適應(yīng)人家的外文品牌，美其名曰“與國際接軌”。更有樂于為他人做嫁衣的觀點(diǎn)稱：“只要產(chǎn)銷量和利潤(rùn)能上去，哪里還要管什么中文品牌中文商標(biāo)……”

    那么，汽車品牌的中文名稱真的是無足輕重嗎？

    沒有商標(biāo)品牌意識(shí)的，永遠(yuǎn)只能是跟在別人的屁股背后，受制于人做代工和貼牌吧。

    如今，在國內(nèi)，可以說，每一個(gè)男性，是沒有不知道奔馳、寶馬的，一些女孩兒的做夢(mèng)場(chǎng)景就是一個(gè)英俊的男孩子能從奔馳、寶馬車出來，牽手一生。這個(gè)白馬王子般的夢(mèng)，就真的離不開寶馬車了。

    奔馳、寶馬并不是普通人生活中常用甚至常見的轎車品牌。但在擁有龍頭更多人口的中國，能獲得廣泛度，這不能不讓兩家大公司的在對(duì)其產(chǎn)品引以為豪 的同時(shí)，也會(huì)暗自慶幸：能遇到把MERCEDES-BENZ和BMW這樣拗口的外語譯成響亮中文的取名高手可不容易啊。能有這個(gè)福氣的還有可口可樂、麥當(dāng)勞、豐田、星巴克—— 這一系列的中文名字，讓一些洋品牌動(dòng)感十足，賦予了中國文化的情感和時(shí)代訴求，在中國市場(chǎng)家喻戶曉，說實(shí)話，反而是一些國產(chǎn)的品牌商標(biāo)對(duì)中國傳統(tǒng)文化的把握還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠啊。

    其實(shí)，奔馳和寶馬并不是從一開始就擁有這樣漂亮的中文名稱。奔馳車之前在港臺(tái)被譯成“平治”，在東南亞華人區(qū)也譯為“馬賽第”。寶馬轎車原先只用BMW三 個(gè)字母作為品牌商標(biāo)，有時(shí)也因其廠商地名簡(jiǎn)寫而譯成“巴依爾”。改革開放后，“奔馳”的大名由內(nèi)地一路奔到港臺(tái)和海外華人地區(qū)，而“寶馬”的稱謂則由港臺(tái) “踏遍”內(nèi)地。連生產(chǎn)這兩種品牌汽車的企業(yè)也是母以子貴，不得不由DAIMLER和BMW改稱為奔馳公司和寶馬公司?？梢?，一個(gè)合適而又響亮的中文汽車品 牌命名能夠帶來多么大的宣傳能量和市場(chǎng)影響力。

    到2009年，“有路必有豐田車”的廣告進(jìn)入中國已經(jīng)24多年，而豐田旗下PRADO，CAMRY，LEXUS等品牌早已被港臺(tái)車商譯為霸道、佳美和凌志等。

    上述外國企業(yè)在中文品牌上的戰(zhàn)略，與那些不把自己產(chǎn)品中文名稱當(dāng)回事的中方觀點(diǎn)形成了鮮明對(duì)照。實(shí)際上，在這個(gè)所謂注意力經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，無論奔馳、寶馬、豐田，還是其他的外國汽車業(yè)巨頭都明白：真正的企業(yè)發(fā)展離不開企業(yè)文化的建設(shè)，而汽車文化的核心就是汽車品牌文化，因?yàn)槠放剖瞧髽I(yè)文化的濃縮和載體。
 　 
    車名如人名?，F(xiàn)今，不知多少人正為能有個(gè)瑯瑯上口、讓人稱道的名字傷透腦筋，而要得到一個(gè)既能體現(xiàn)產(chǎn)品特性，又能閃現(xiàn)品牌光芒的車名就更不是件容易的事情了。然而，正是因?yàn)橛须y度，所以才會(huì)有價(jià)值。

    二十一世紀(jì)看中國，中國的經(jīng)濟(jì)看品牌，只有很多品牌、弛名商標(biāo)的國家才能是真正的強(qiáng)者。目前國產(chǎn)汽車品牌能體現(xiàn)大氣、氣勢(shì)和汽車文化內(nèi)涵的 并不多見，除了早期的“紅旗”、“東風(fēng)”，具有濃濃的時(shí)代氣息，此外的很多汽車名都是處于中洋之間，捷達(dá)、奧迪、桑塔納、吉利汽車、武漢神龍富康、華晨汽 車、江淮汽車、奇瑞QQ、吉利美人豹——品牌是有不少，但沒有幾個(gè)能擔(dān)當(dāng)起民族汽車品牌的重任。中國汽車品牌的領(lǐng)頭者是哪里？誰才具有做者的潛質(zhì)呢？

    中國已經(jīng)成為了龍頭汽車的制造之都，還要多久才能成為龍頭汽車的品牌之都呢？在成為品牌之都的時(shí)候，難道我們國人還在為國外汽車品牌的銷售量和市場(chǎng)份額津 津樂道嗎？我們國產(chǎn)的汽車品牌在哪里？我們的商標(biāo)在哪里？沒有中國參與的汽車品牌，怎么能稱之為龍頭品牌？相信也堅(jiān)信，將來以中國漢字命名的中國汽車會(huì)與 國外汽車同臺(tái)競(jìng)技，中國的國家品牌力一定會(huì)令中國汽車商標(biāo)熠熠生輝。

    筆者在商標(biāo)網(wǎng)上查詢，得知有一個(gè)注冊(cè)為“領(lǐng)軍”的汽車商標(biāo)，這個(gè)領(lǐng)軍寓意真的是太好了。“領(lǐng)軍”汽車商標(biāo)在中國，幸甚，“領(lǐng)軍”汽車商標(biāo)若是由中國汽車企業(yè)生產(chǎn)和擁有，更是國之幸甚！幸好有“領(lǐng)軍”汽車商標(biāo)注冊(cè)了，筆者當(dāng)初看見的感覺就是，若是一家外企汽車注冊(cè)了這個(gè)商標(biāo)，怎么辦？中國汽車難道要在外企的“領(lǐng)軍”之下，跑向二十一世紀(jì)？

    據(jù)悉2003年9月，領(lǐng)軍商標(biāo)注冊(cè)在汽車、摩托車、電瓶車、輪胎上，幾個(gè)月后，國際跨國公司意大利菲亞特自 動(dòng)化公司也向國家工商局遞交了領(lǐng)軍汽車商標(biāo)的申請(qǐng)，跨國公司欲“領(lǐng)軍中國”的愿望化為泡影。由于領(lǐng)軍商標(biāo)的內(nèi)涵豐富，既有、領(lǐng)頭的動(dòng)感，又有科技、創(chuàng) 新的時(shí)尚，領(lǐng)軍集功能性、時(shí)尚性、趣味性于一體，而且領(lǐng)軍商標(biāo)沒有時(shí)效性也沒什么局限性，尤其適合動(dòng)感強(qiáng)、科技含量高的產(chǎn)業(yè)，因此受到商家的追捧。

    中國的民族工業(yè)應(yīng)有領(lǐng)軍龍頭的眼光和魄力，更應(yīng)抓住這個(gè)千載難逢的機(jī)遇。隨著中國自主品牌開發(fā)力度的加大，領(lǐng)軍汽車的開發(fā)，無疑可以大長(zhǎng)中國人的志氣，令 國人倍增民族自豪感。“領(lǐng)軍”商標(biāo)作為中國汽車行業(yè)的佼佼者，無疑是可以承擔(dān)起復(fù)興中國商標(biāo)品牌的重任，一個(gè)有潛質(zhì)商標(biāo)已經(jīng)出現(xiàn)，中國企業(yè)是否能抓住。

    2008年奧運(yùn)會(huì)北京的海報(bào)廣告語便是“領(lǐng)軍2008”。