汽車行業(yè)公司起名及品牌命名方法大全

中國汽車工業(yè)從1953年一汽奠基開始，到2013年發(fā)展了整整60年。從前蘇聯(lián)援建一汽，打造出輛解放牌卡車，到轎車進入千家萬戶，這60年來，汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。1983年對于汽車工業(yè)來說十一個特殊的年份。這一年，輛桑塔納轎車在上海汽車廠組裝成功，汽車合資的大門正式打開。

隨著2001年年底中國加入WTO，轎車進入家庭的步伐加快，如今國內市場上的汽車品牌名稱五花八門，讓人眼花繚亂，在車水馬龍的現(xiàn)代都市里，各類汽車來往穿梭，種種車標忽閃而過，就汽車名稱來說，命名靈感或許來自動物，或許來自創(chuàng)始人，可能出自神話傳說，也可能只是一系列無實際意義的數(shù)字或字母。

 一、以名人的名字或是職位名稱命名。這類例子比較常見，如“林肯”之名取自美國總統(tǒng)林肯；“奧迪”是發(fā)明人、工程師奧古斯特·霍希的拉丁文轉譯的車名。另外，以爵位或職位命名的案例也很多，日產公司有“總統(tǒng)”、“公爵”之類的車名，克萊斯勒公司有“君主”、“男爵”之謂。

二、以歷史背景命名。這一類命名的更大特色在于折射了當時的政治、社會、文化等狀況。中國輛載貨汽車是隨舊中國的解放而誕生的，毛主席把其命名為“解放”也是理所應當；紅旗轎車則誕生在紅旗飄飄的年代，與當時的政治狀況與人們的心境比較一致；南京汽車制造廠的輕型載貨汽車名為“躍進”，與舉國上下大躍進的形勢更是合拍；“東風”本源自古詩詞，毛主席關于東風西風的論斷，使“東風”汽車顯得順理成章。

三、以動物命名鷹為吉利旗下的高端品牌，該品牌聽上去就像是個動物的名字。但今天在這里提及的并不是這只鷹，而是旗下赫赫有名的一款小型車，熊貓。該車型不僅在名稱上直接與熊貓同名，在車型設計上也采用了仿生學設計，其中車燈以及進氣口的設計都同熊貓極為將近，惟妙惟肖。再如，在80年代末，國內曾經進口過一批羚羊，車尾上的英文標識就是“SWIFT”，而如今的SWIFT就是我們現(xiàn)在要說的雨燕。雨燕有很高的市場占有率，在很多一線城市，也不難看到這款頗具運動風格小車的身影。而雨燕的名字，也是根據(jù)SWIFT翻譯而來。

四、由字母或數(shù)字組合命名。韓國起亞近年來的車型命名也傾向于使用字母與數(shù)字組合，如K9、K2。馬自達也偏愛數(shù)字命名的方法，如馬3、馬5、馬6、馬8等。當然，我們也不能忽視這種命名方式的弊端：很多人不能直接區(qū)分每個字母或數(shù)字代表的含義，車型越豐富就越難完全分清，這無助于品牌的推廣與傳播。

五、以頗具歷史意蘊的單個漢字命名。在2012年的北京車展上，比亞迪將發(fā)布全新雙模電動車“秦”。比亞迪汽車公布的這個消息引發(fā)了汽車業(yè)內強烈興趣——汽車品牌命名不再用英文字母，也不再外文中用，而是直取具有強烈歷史意蘊的漢字。無獨有偶，海馬汽車將于北京車展發(fā)布的首款B級轎車也定名為“曜”——顯然，一股單漢字命名法風潮，正在悄然進入車市，成為汽車業(yè)回歸中國元素的直觀寫照。

六、賦予名稱美好的寓意。先知受德國AC Schnitzer寶馬汽車股份有限公司的邀請，對其品牌進行中文命名，在廣泛的行業(yè)調研之后，先知命名實驗室以寶馬汽車集“尊貴、典雅、樂趣”于一身的品牌個性塑造作為此次企業(yè)命名的核心突破點，更終確定了“嘉泰翼寶”這一中文名稱，既體現(xiàn)了中華福祥文化，又彰顯了行業(yè)屬性。“嘉”本身就帶有美好的意思，“泰”會給人一種厚重感，是責任與實力的體現(xiàn)，而“翼”則是翅膀的意思，帶有飛翔和希望的力量 “寶”意思是寶貝，也會想到寶馬汽車，巧妙地將品牌融入其中。

除了上述命名方法，神話命名法以及地名或部落命名法等，運用何種方法要視新產品或品牌的特征而定，一些命名規(guī)則也并非一成不變。