如何給汽車品牌命名

　　現(xiàn)在只要某地有車展都能成為新聞?lì)^條，大都新聞?lì)}目都是某某車展車模斗艷這樣的標(biāo)題。汽車參加車展顧漂亮的車模是為了吸引消費(fèi)者關(guān)注自己的車型， 當(dāng)然除了這些外，新車的命名的好壞也會(huì)給消費(fèi)者留下深刻的印象。當(dāng)下國內(nèi)各個(gè)車企為新車起名而犯愁，或者因名字雷同化嚴(yán)重而苦惱時(shí)，像寶馬，寶馬等為代表 的一些國際汽車品牌在給新車命名方面卻一枝獨(dú)秀。今天先知起名網(wǎng)小編就給大家介紹下他們是如何給汽車品牌命名。

　　汽車牌名的漢譯主要有意譯和音譯兩種。意譯汽車牌名大有文章可做。象“BLUE-BIRD”不譯成“藍(lán)鳥”而譯成“青鳥”，從中可以看出譯者的匠心。中國人的心目中恐怕沒有什么藍(lán)鳥，青鳥卻使人聯(lián)想到唐詩名句“蓬山此去無多路，青鳥殷勤為探看”。如果不宜意譯就得音譯，但不能拘泥于發(fā)音，象 “Peugeot”有譯“標(biāo)致”，有譯“別儒”，兩相比較，無疑前者較優(yōu)，因?yàn)楹笳咧挥幸舳鴽]有義，只可惜“標(biāo)致”是從方言出發(fā)的，普通話中的發(fā)音與原文相差較遠(yuǎn)。“雪鐵龍”(citroen)也是音譯中的佼佼者，但要把它譯成“血鐵籠”可就教人毛骨悚然了。

　　美國汽車制造商協(xié)會(huì)的檔案里存有自汽車工業(yè)誕生以來大約1500家廠商生產(chǎn)過的3000多種汽車牌名記錄。目前，只有為數(shù)不多的幾種成了，且沿用至今。如：克萊斯勒的“紐約人”，凱迪萊克的“都市”、“埃爾多拉多”，雪佛蘭的“克爾維特”，福特的“雷鳥”，林肯的“大陸”，旁蒂克的“博納維爾”，別克的“馬刀”。

　　字母+數(shù)字方式淺顯易懂：

　　提起寶馬530、760，奔馳E280、S600等，估計(jì)不少人都有感覺，不單單是因?yàn)槠淦放菩蜗笠呀?jīng)深入人心，還在于每一款車型的名字確實(shí)入耳。這當(dāng)然要得益于車型的命名方式。在新車的命名上，寶馬、奔馳等品牌不約而同采取了字母+數(shù)字的做法，看似簡單，卻將不同車系的功能科學(xué)地區(qū)分開來，而且很容易被人記住。

　　所謂字母+數(shù)字的命名方式，就是名字里包含字母、數(shù)字或兩者兼有。這種方式主要是為了強(qiáng)調(diào)整個(gè)品牌系列，而不是某個(gè)單獨(dú)的車型。由于汽車工業(yè)的化程度越來越高，如果汽車的名字翻譯不當(dāng)?shù)脑?，可能?huì)產(chǎn)生文化上的混亂，而以字母+數(shù)字方式命名就可以避免這種混亂。

　　以奔馳為例，奔馳汽車名字中的字母表示類型和級別：A表示小型單廂車、C表示小型轎車、E表示為中級轎車、S表示轎車、M表示SUV、G表示越野車、V表示多功能廂式車、SLK表示小型跑車、CLK表示中型跑車、SL表示跑車、CL表示轎跑車、SLR表示超級跑車。

　　BMW車型則是根據(jù)外形尺寸分成了3系、5系和7系，每款車的車名由三個(gè)數(shù)字構(gòu)成：個(gè)數(shù)字代表車型，而后兩個(gè)數(shù)字代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，僅僅用三個(gè)數(shù)字寶馬就把車型和動(dòng)力規(guī)格表述得清清楚楚。像BMW 530、BMW 760等，幾乎不用說明，人們都能理解這些車名的含義。

　　類似的還有奧迪，大部分奧迪汽車的型號是用公司英文(Audi)的個(gè)字母A打頭，如奧迪A2、A3、A4、A6、A8系列等。除了以字母A命名的轎車外，奧迪還有S系列和TT系列等：S系列多是高性能車型，主要有S3、S6及S8等;TT系列則全部是跑車。

　　國內(nèi)車企紛紛開始效仿:

　　事實(shí)上，像寶馬的“3、5、7”系，奔馳的“C、E、S”級、奧迪的“A4、A6、A8”等以字母+數(shù)字的命名方式，是通用的，完全值得借鑒。讓人欣慰的是，這種方式現(xiàn)在也逐漸被許多國內(nèi)廠商所借鑒。

　　奇瑞汽車從奇瑞A5這款新車開始，就采取了這種命名方式，以突出奇瑞品牌，同時(shí)又方便消費(fèi)者識別。還有比亞迪汽車也采用了類似的方法，如比亞迪的新車F3、F6、G3等。東風(fēng)雪鐵龍也早已開始啟用新的車型命名規(guī)則，推出的所有車型將遵循字母“C”加上數(shù)字或名字的統(tǒng)一命名規(guī)則，如C2和C- Triomphe，其中的C便代表雪鐵龍(CR-TIOEN)，這樣更便于消費(fèi)者了解雪鐵龍品牌對于東風(fēng)雪鐵龍車型的品質(zhì)保證。

　　今年以來，更多的廠家加入到了以字母+數(shù)字命名方式的行列。從K5開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞開始采用了字母+數(shù)字的命名方式，這種車名因其較強(qiáng)的品牌傳承而被車企采用，截至目前，已推出K5、K2兩款車型。“K這個(gè)概念一個(gè)是KIA，代表起亞，還有一個(gè)就是King，代表王者。我們希望今后的車型都還能朝著這樣一個(gè)方向發(fā)展，地展現(xiàn)起亞的品牌形象，更凸顯力爭成為王者的雄心。”東風(fēng)悅達(dá)起亞公司銷售本部副本部長孫海甲在接受《車周刊》記者采訪時(shí)明確表示，這種命名方式將一直采用下去，今后還會(huì)推出K3等車型。

　　今年5月初，眾泰汽車也發(fā)布了全新的車型命名方式。未來，眾泰旗下的所有車型將以“字母+數(shù)字”的方式命名。而已經(jīng)上市的眾泰朗悅也將更名為 M300。據(jù)官方消息，眾泰品牌車系命名規(guī)范為：取“ZOTYE”中的Z、T、E三個(gè)字母，分別代表轎車系、SUV系、電動(dòng)車系。

　　其他值得借鑒的品牌命名方式:

　　其實(shí)，除了以奔馳、寶馬等為代表的汽車品牌推出的以字母+數(shù)字的命名方式外，還有不少命名方式也不乏可圈可點(diǎn)之處，同樣值得借鑒。

　　標(biāo)致車型的命名采用x+0+y的格式。x表明汽車的大小(也就是級別)，y表明型號(數(shù)字越大，型號越新)。因此，標(biāo)致408肯定比標(biāo)致307 要更大更新。據(jù)說，這一傳統(tǒng)是從1929年標(biāo)致201下線開始的。從101到909的各個(gè)組合數(shù)字都已經(jīng)被注冊了。足可見標(biāo)致的深謀遠(yuǎn)慮。

　　用動(dòng)物名字來給新車命名，眼下也很火熱，被很多汽車品牌所欣賞，從效果來看，不同程度沾了動(dòng)物或機(jī)靈可愛、或威風(fēng)凜凜的光。多才多藝者甚至還把各個(gè)以動(dòng)物名字命名的車型，通過編故事的方式巧妙地聯(lián)系在了一起，只見昆蟲館有“甲殼蟲”，食草區(qū)有“羚羊”，猛獸區(qū)有“美人豹”、“酷熊”、“瑞虎”，動(dòng)物館里還有更為珍貴的“熊貓”。

　　另外，還有不少車型命名運(yùn)用了擬人化手法，凸顯車的氣勢與風(fēng)范。如路虎“神行者”、林肯“員”、吉普“指南者”、瑪莎拉蒂“總裁”、斯巴魯 “森林人”、吉普“牧馬人”等等，這種與人物相結(jié)合的車名，很容易讓人聯(lián)想到性格。“員”、“指南者”具有風(fēng)范，不論道路多么曲折都能指引方向; “總裁”是決策者的身份，有把握全局、運(yùn)籌帷幄的才能;“自由人”、“森林人”、“牧馬人”懷揣著自由的夢想去努力拼搏。

　　有表現(xiàn)力量和威武的，如日本富士重工的“雄獅”、美國福特的“美洲獅”;

　　有表現(xiàn)速度和安全的，如日本五十鈴的“御馬”、美國克萊斯勒的“公羊”;

　　有表現(xiàn)可愛和狡猾的，如意大利的“熊貓”、英國的“狐”;

　　有表達(dá)對某人的懷念，如美國的“林肯”、“富蘭克林”、“凱迪萊克”;

　　有向往太空的，如日本豐田的“皇冠”、富士重工商標(biāo)中的“斯馬魯”由6顆閃亮的星組成，稱為“六連星”。

　　還有直接表現(xiàn)設(shè)計(jì)者的，如“福特”、“奔馳”、“雪佛蘭”、“雪鐵龍”等。

　　另外，一個(gè)好汽車譯名對推銷商品也具有巨大的作用，可謂“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。

　　通過上面對如何給汽車品牌命名知識介紹，希望可以幫助到大家。如果你還想了解更多品牌文化的知識，歡迎你在此繼續(xù)其他文章。

　　延伸閱讀：汽車品牌命名的奧秘